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　　本(ben)年“国补”退出，将“扶上马又送一程”的新(xin)能源汽车交给市场。年头，部门车企选择涨价，但提早透支的销量和消费者的持(chi)币不雅望，让近期(qi)疾(ji)走的新能源(yuan)汽车年夜盘首现“降”字。乘用车市场信息联(lian)席会(hui)(以下简称“乘联会”)发布数据显示，本年1月1日-27日，新能(neng)源乘(cheng)用车销量环比(bi)降落43%。市场作(zuo)出选择，车企们也坐不(bu)住了。2月2日，传出蔚来终端(duan)“展车”降价10万元的动静，同日飞凡汽车推出新车型再降价钱(qian)门(men)坎。事实上，此前特斯拉、小鹏、问界已选择官(guan)降。业内(nei)助士认为，本年新能源车市(shi)进入“后补助”时期，从“政策市”到市场(chang)驱动，必将会进入短暂调剂期。 　　展车最高降价近9万 　　2月(yue)2日，一则“2022款蔚来es6和es8降幅最崇(chong)高高贵过10万(wan)元”的动(dong)静激(ji)发热议。随后，蔚来汽车相干负责人回应称：“2022款蔚来es8、es6和ec6车型行将迎来全新换代，今朝(chao)还有少许展车和库(ku)存车可供发卖，这部门车(che)辆可以享受展车政策。” 　　一名蔚来汽(qi)车展厅工作人员也(ye)向北京商报记者证实了降价动(dong)静。“降(jiang)价10万元有些夸大，但假如到达所有前提，es6最高优(you)惠能到8.3万元，es8最高优惠可达8.9万元。”该工作人员举例称，以一辆2022年款蔚(wei)来es6为例(li)，今朝购车能享受3年(nian)免息、1.8万元的现金优惠并赠予价值3.9万元的辅助驾驶。假如消费者赞(zan)成(cheng)在蔚来置换二手车，还可(ke)享受1.5万元的置换优惠。另外，采办库存时候高于(yu)90天的车型，还可享受价值1.1万元的办(ban)事无忧政策。 　　蔚(wei)来在终端市场(chang)打(da)出降价“组合拳”的同时，飞凡汽车则(ze)经由过程推(tui)新下降起售价门坎。飞凡汽车公布，自2月2日起启(qi)动飞凡r7产物价值系统调剂。此中，飞凡r7推出全新屏霸(ba)版(ban)产物线，车电分手畅(chang)享价(jia)调剂至19.59万元起。 　　据(ju)领会，本(ben)次已经是飞凡(fan)汽车本(ben)年内第二次调价。本年1月，飞凡汽车公布，2月28日前(qian)采办飞凡r7可(ke)享(xiang)受价值2.1万元的限时购车礼(li)遇，车电分手价为(wei)21.85万元起。此次价钱(qian)调剂(ji)，该(gai)车(che)型起售价直接降至19.59万元，较前次优惠价钱下(xia)调2.26万元。 　　事实上，比拟蔚来和飞凡汽车变相降价，本年初小鹏汽车(che)与问界汽车直接选择官降。此(ci)中(zhong)，小鹏汽车旗下(xia)车型最年夜降幅(fu)高达3.6万元。“官(guan)降后，消费者到店还可继续与发(fa)卖人员商谈现金优惠。”一名小鹏汽车发卖人员流露，p7车型的625与670版本，到店购车可享受1.5万元现金优(you)惠，假如消费者用燃油车置换购车，还可享受1.8万元置换补助。另外，g9车型也能享(xiang)受5000元现(xian)金优惠。 　　透(tou)支效应(ying)闪现车企承压 　　不管变相降价仍(reng)是直接官降，新能源车企选(xuan)择下探售价的背后来自市场(chang)压力。 　　乘联会发布数据(ju)显示(shi)，本年1月1日-27日，乘用车市场零(ling)售(shou)量为98.5万辆，同比降落45%，环比降落43%。此中，新能源乘用车市场零售为30.4万辆，同比降落(luo)1%，环比降落43%。 　　“国度(du)利好(hao)汽车行业的(de)购买税减半、新能源汽车补助等政策到期，和前(qian)几(ji)个月产销偏高(gao)档，对车市销量发生必然按捺感化。”乘联会(hui)秘书长崔东树(shu)暗示，新能源乘用车销(xiao)量增加到达一个瓶颈阶段，本年“国补”退出后，销量(liang)增加会是一个严重的问题。 　　“我认为2023年上半年供(gong)需两头的压力城市比力年夜，但需求的压力必定会更年夜一(yi)些。”蔚来汽(qi)车董事(shi)长、ceo李斌对北(bei)京(jing)商报记者暗(an)示，此中一部门(men)缘由即是部门(men)用(yong)户的(de)购车需求提早释放。数据(ju)显示，客(ke)岁12月(yue)新能源乘用车零售销量高达64万辆，同比增加35.1%。 　　对本年上半(ban)年车市走向，中信证券的研报认为，政策刺激竣(jun)事后的需求(qiu)透支效应在所不免，本年乘用车消费内需可能承(cheng)压。中信证券则估(gu)计，客岁四时度将小幅透支本年一季度销量，产销波动的影响约为(wei)100万辆。“客岁(sui)底，为抢占各类(lei)补助窗口(kou)期，部门用户选择提早购车，透(tou)支了部门本年的(de)购车需求。”中国汽车畅通(tong)协会(hui)专家委员会成员(yuan)颜景辉暗示，“国(guo)补(bu)”退出后，消费者对车价更加存眷(juan)，涨价是柄双刃剑，均衡车型本钱的同时局(ju)必(bi)会让消费者发生不雅望情感，车企当令降价也是在摸索价(jia)钱需求底线。 　　北京商报记者 刘洋 刘晓梦 【编纂:刘阳禾】

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