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　　截至2月2日，比亚(ya)迪(di)、蔚来、抱负、小鹏、极氪等车企表露了(le)1月销量环境。受(shou)春(chun)节假期等身分(fen)影(ying)响，叠加(jia)新能(neng)源车“国补”2022年(nian)底(di)退出(chu)，部门需(xu)求提早透支，2023年1月(yue)新能源车销量环比年夜幅回落。此中，零跑销量环(huan)比降落87%，小鹏销量环比降落54%。 　　业(ye)内助士暗示，跟着(zhe)“国补”的退(tui)出，处(chu)所补助或成为刺激新能源车消费的主导。同时，新能源车企降价，将带动终端销量增加。 　　销量环比回落 　　比亚迪、广汽埃安等传统车企和“蔚小理”等(deng)新权势车企1月(yue)销量均环比回落。从造车新权势阵营看，“蔚小理(li)”酿成“理蔚小”。 　　1月，抱负交付汽车15141辆，环比降(jiang)落29%，销量超蔚来和小鹏之和。蔚来、小鹏别离交(jiao)付8506辆、5218辆，环比(bi)别离降落46%、54%。 　　哪吒汽车交付6016辆，环比降落22.8%，超出小鹏位列新权势交付榜第三。哪吒汽车为2022年(nian)新权势销量冠军。 　　另外，赛力斯1月新能源汽车销量达4885辆，环比降落70.6%，同比增加38.78%。 　　极(ji)氪和零跑(pao)下滑(hua)较为较着。1月，零跑共交付汽车1139辆(liang)，环比降落86.6%，同比降落85.9%。极氪1月交付汽车3116辆，同比(bi)削减11.7%，环比削减72.5%。极氪暗示，颠末21天停产进级，极氪聪明工场已于2月1日复工。 　　传统车企方面，比亚(ya)迪和广汽埃安照旧连结较强竞争力。1月(yue)，比亚迪发卖新(xin)能源汽车15.13万辆，环比(bi)降落35.7%，同比增加62.4%。按照乘联会猜测数据，1月新(xin)能源汽(qi)车零售(shou)36万(wan)辆摆布。比亚迪占有(you)超40%的(de)市场份额(e)。 　　另外，广汽(qi)埃安(an)1月销量照旧过万，达10206辆，环比降落66%。 　　车(che)企“以价换量” 　　对1月新能源(yuan)汽车销量环比回落，业内助士暗示，受补助退坡和春节假期影响，1月(yue)新能(neng)源汽车发卖整体数据弱于正常表示，但仍属乐不雅。 　　对1月销(xiao)量环比降幅(fu)较年夜的缘由，乘联会秘书长崔东树(shu)暗示(shi)，新能源汽车销量增(zeng)加到达(da)了一个瓶颈阶段。前期，新能源车型(xing)涨价过量，定单较少。而特斯(si)拉等头部企业降价(jia)，消费者(zhe)呈现不雅望情(qing)感。 　　业(ye)内助士暗示，特斯拉、小鹏、赛力斯等车企采取“以价(jia)换量”的模式，有望进一步拉动2月销量。 　　赛力斯相干负责人向记者(zhe)暗示，1月(yue)赛力斯部门车型降价幅度达3万元。跟着勾(gou)当的延续，aito问界系列车型的定单稳步增加。 　　2月(yue)2日，蔚来公布降价(jia)促销(xiao)，2022款es6和es8降幅最崇高高贵10万元。北京蔚来直营店的发(fa)卖人员告知中(zhong)国证券(quan)报记(ji)者：“勾当从2月1日最先，不外(wai)优惠10万元的车型比力少。es6和es8裸配车型的优惠(hui)力度别离为5万-6万元、7万元摆布(bu)，选配越多，价钱越优惠。”该发(fa)卖人员坦言，此举首要是为(wei)了拉动(dong)销量。 　　另外，广汽埃安和五菱(ling)汽车等推出了限时优惠政策。 　　东莞证券(quan)暗示，多家新能源车企陆续公布降价，有望刺激新(xin)能源汽车销量回暖。国泰君安研报显示，经济苏醒和头部新能源车企降价策略一并(bing)发力，将带动汽车终端销量增加，2月会有所表现。 　　利好政策频出 　　近期，新能源汽车利(li)好政策频出，部门城市延续此前促消费(fei)政策，撑持新能源(yuan)汽车消费(fei)。 　　《上海市提决定信念扩需求稳(wen)增加促成长步履方案》提(ti)出，延续实行新能源车置换补助，2023年6月30日前小我消费者报废或转出名下在(zai)上海(hai)市注(zhu)册挂号且合适相干尺度的小客车，并(bing)采办纯电动汽车的，赐与(yu)每辆(liang)车10000元的财务补助。 　　海通国际认为，各省市(shi)接踵出台政策，如(ru)对上年补助延期(qi)或推出新一轮购车补助。2023年，处所(suo)消(xiao)费(fei)补助或成为刺激汽车消费(fei)的主导。华西证券(quan)暗示，2023年车企将(jiang)继(ji)续改良供给，多款重磅新品将交付，包罗蔚来et5猎(lie)装版、小鹏g7、抱负l7等。新权势车企推出优良供给，交付量有望(wang)向好。 　　瞻望2023年，东莞证(zheng)券研报显示，全球新能源车市场有望保持高景气宇(yu)，估计全年销量增速虽放(fang)缓，但仍将实(shi)现快速增加。 【编(bian)纂:彭婧如】

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