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郑冬冬(dong)等成昆项目青年在小相岭地道施工现场。中铁地道局供图    方才通(tong)车的(de)新成昆铁(tie)路沿线地质复杂，逾越岷江、青衣江和年夜渡河(he)、金沙江，穿越峨嵋山、巨细凉山和横断山，建筑难度极年夜。新老成昆线遥相对(dui)应，却一脉相(xiang)承，凝集着几代人逾越半个世纪的芳华和奋斗。——————————    为期40天的2023年春运，是新成昆铁路迎来的首个春运。    关于这条连绵915千米的“钢铁巨龙(long)”，在(zai)中铁地道局新成昆铁路小相岭地道项(xiang)目工程部副部(bu)长郑冬冬看来，有两个日子值得永久铭(ming)刻：    2022年6月21日，历经2200余天艰辛奋战，新成昆(kun)铁路全线最长地道——小相岭地道成功贯通，标记着新成昆铁路的主体施工(gong)工程已完(wan)成。    2022年12月(yue)26日，用时12年，全线投资552亿元(yuan)的西部年(nian)夜开辟(pi)重(zhong)点工程项目——新成昆(kun)铁路全线贯通运营，新老成昆铁路不相上下，接续(xu)半个世纪的传奇。    啃下“硬骨头”小相岭地道    新成昆铁路是设计时速为每小(xiao)时160千米的客货共线铁路，通车后，从成都到昆明的列车运行时候由畴前的(de)19个小(xiao)时缩短到7个小时摆布，为西南地域的人员、物流来(lai)往构建起铁路(lu)运输的年夜动脉，也将帮忙(mang)沿线年夜凉山区的苍生走(zou)上致富快车道。    “新成昆的桥隧比约67.9％，而小(xiao)相岭地道是全线地质布(bu)局最复杂的区域(yu)。”郑冬冬记得，2016年他(ta)和(he)400多名同事第(di)一次来到这里，“刚最(zui)先来(lai)只(zhi)是说修地道，说(shuo)20多千(qian)米，没有想到这个地质会这么复(fu)杂。我们在监测水量的时辰，人站在水里面可以把人冲走，站欠好就给冲翻了，躺在那边，然后复兴来”。    中铁地道局承建的新成昆铁路小相(xiang)岭地道位于四川凉山彝族自治州越西县和(he)喜德县(xian)境(jing)内，全长21.775千米，是新成昆铁路全线最长的地(di)道(dao)。小相岭地道所处的处(chu)所是横断(duan)山的高山区域，崇山峻(jun)岭、沟壑纵横，被称为“地质博物馆”，是成昆铁路全线最难(nan)啃的硬骨头之一，从勘察、设计到发掘，全部地道(dao)施工用了6年(nian)多。    在小相岭地道施工过程当中，水害问题是最年夜的“拦路虎”，施工中碰到岩溶暗河，涌水量累计(ji)已跨越两亿立方米，相当于(yu)15个西湖(hu)的水量。    2021年6月，项目驻地地点的喜德县和越西县接踵进入汛期，持续多天的暴雨(yu)导致项目进口工区施工便道和外出村落骨干(gan)道多处被(bei)冲垮，弃(qi)渣场、输(shu)电线路呈现(xian)分歧(qi)水平粉碎，交通堕入瘫痪，项目施工物质没法运输出场，洞内被(bei)迫住手施工。为(wei)解决暴雨带来的(de)问题，成昆(kun)团支部(bu)积极响(xiang)应项目号令，组织团员青年成立(li)青年突(tu)击队，分工区制定(ding)了尽快恢复施工出产息争决项目员工吃水问题的方案，兵分三路(lu)，周全出击，持续作战两(liang)天两夜，在(zai)最短的时候内解决了暴雨激发的(de)灾情，项目施工恢(hui)复正常出(chu)产(chan)。    施工6年多，小相岭地道共产生年夜的涌水3次，年夜的变(bian)形100屡(lv)次(ci)。郑冬冬记得，2018年10月7昼夜里，小相岭地道二号斜井(jing)呈现(xian)涌(yong)水(shui)，一条水龙迸发而出，地道马上一(yi)片汪洋。更求助紧(jin)急的是，那时小相岭地道出口平导小里程掌子面正(zheng)值拱顶塌腔治理施工的要(yao)害时刻，年夜量物质和装备照(zhao)旧存留在地道里。    那些抢险的日子，郑冬冬天天近10个小时泡在齐腰深的水里批示调和(he)、搬运物质(zhi)装备，回到宿舍双手双脚泡得发白肿胀，大师都心疼(teng)地劝(quan)他歇一歇，这位(wei)俭朴的河南汉子只会说：“这都不算啥(sha)，老成昆比这艰辛多了。”    逾越半个世纪地道人的代代接力    半个多世纪前，30多万(wan)名扶植(zhi)者在崇山(shan)峻(jun)岭间建筑起(qi)了(le)全长1096千(qian)米、被称为“人(ren)类征服天然古迹”的成昆铁路(lu)，也留下了(le)铁路史上浓墨重彩的“成昆精力”，成为新成昆扶植的底气。    1964大哥成(cheng)昆沙木拉达地道开工的那年，郑冬冬(dong)的爷爷27岁，1970年7月成昆铁路贯通。6年(nian)多来，他和老一辈中铁(tie)地道人用生命买通了6383米的(de)老成昆铁路最长地道——沙木拉达地道(dao)，在年夜凉山的崇山峻岭中，用鲜(xian)血和生命修建了一部关于古迹(ji)的神话。    第一(yi)次到新成昆项目那年，郑冬冬25岁。从“沙木拉达”到“小相岭”，作为老成昆扶植者的儿女，郑冬冬第一次感受到，本身离爷爷常说(shuo)的“疆场”如斯接近。    “沙木拉达”在彝语(yu)中(zhong)的意思是“开满索玛花的山(shan)谷”。沙木拉达(da)地道是那时(shi)全(quan)国最长的(de)地道，也是老成昆铁路的最高点。那时要进山修地道，不要说公(gong)路，连条像样的人走的路都没有。那时也几近(jin)没有(you)甚么机械化装备，地道(dao)施工端赖扶植者们用年夜锤、钢钎一点点凿孔爆破，天天24小时施工，一全国来也只能掘进不到一米。在工程扶植最艰巨的时辰，郑冬(dong)冬(dong)经常会想起爷爷对本(ben)身讲过的那些旧事。    50年，一(yi)条铁路，一趟趟(tang)列车，串起村寨，联通世(shi)界，拉动成长。今天，在四川省凉山彝族自(zi)治(zhi)州喜德县冕(mian)山镇(zhen)外，新成昆铁路小相岭地道和老(lao)成昆铁路对望。新老(lao)成昆线的交汇凝集了两代地道人的(de)奋斗接力，跟着岁月延续的，不单单是近4倍的地道长度，还有一样(yang)的敢(gan)叫高山(shan)垂头、河水让(rang)路的英雄气(qi)势，一样的(de)战山斗水、无畏无(wu)悔的血脉精力。    “我做(zuo)到了，这一切都是值得的”    “50多年前，我们良多人的父亲、爷爷介(jie)入了老成昆铁路难度最年夜的沙木拉达地道扶植，把天堑酿成通途。今天，我们接过先辈的旗号，承当起新成昆(kun)铁路全线最长、难度(du)最高的小相岭地(di)道扶植(zhi)重担，我(wo)们将在扶植新成(cheng)昆铁路的征途中放飞芳华胡想(xiang)，不负青(qing)春。”2018年(nian)1月8日，成昆铁路施工正在攻(gong)坚克(ke)难的(de)要害阶段，郑冬冬和20多位年青的扶植者给习近平总书记写了一封(feng)信，表达了青年一代不忘初心(xin)、不负重托，用踏踏实实的奋斗来为铁路(lu)事业作进献的决心。    2018年(nian)2月，习近平总(zong)书记在(zai)四川(chuan)考查脱贫攻(gong)坚，主持召开打好精准脱贫攻坚战座谈会时，特地提到：“他们的来信，让我感触感(gan)染到了青年一代对(dui)故国和人平易近(jin)的担任和虔诚(cheng)，读了(le)很是欣慰。”同年5月4日，郑冬冬受邀加入了中国中铁贯彻总书记主要讲话精力(li)“青年年夜进(jin)修”主题勾当暨庆五四表扬视频会。电(dian)视播出(chu)的第一时候，爷爷就给郑冬冬打来了(le)德律风：“我为你感应自豪！假如还有机遇(yu)，我必然要去你们那看看。究竟(jing)这是我们爷孙俩配合的疆场(chang)！”    2017年3月20日，爷爷的欲望得以实现。中铁(tie)地道局举(ju)行(xing)“重返沙木拉达”勾当，郑冬冬(dong)终究有机遇陪同爷爷一路回到了半个世纪前曾奋战(zhan)过的老成昆扶植遗址，一路祭祀牺牲在这里的(de)老成昆铁路(lu)扶植者们(men)。    2022年12月26日，新成昆铁路全线贯通运营，85岁高龄的爷(ye)爷实现(xian)了第二个心愿。    “从项目(mu)开工到完工，我没有一天假期(qi)，24小(xiao)时(shi)待命(ming)。求助紧急的时刻，太多；艰巨的时辰，太多(duo)。我(wo)们只有(you)迎难而(er)上，苦守扶植一线，由(you)于我们必需完成使命。”作为“铁三代”，郑冬冬从(cong)骨子里继续了父辈人那股不伏输、不怕苦的(de)韧(ren)劲儿，“不要急于出成就，埋下(xia)头来干工作”。    在年夜凉山这方热土上，郑冬冬奋战(zhan)了快要7年。为了撑持(chi)丈夫的工作，郑冬(dong)冬的老婆周海瑞从城市来(lai)到了年夜凉(liang)山，这对(dui)90后小两口的孩子也是在建筑小(xiao)相岭地(di)道(dao)时代诞生的，郑冬冬特地给孩子取(qu)名“郑志成”，意为(wei)“志在成昆”。    “小相岭地道建(jian)好了，成昆线通车了，我做到了，这一(yi)切都是值得的。”虽然在年(nian)夜山深处修铁路的糊口很艰辛，但郑冬冬说(shuo)，作为(wei)一个(ge)“铁三代”，他很喜好这份工作和这类怪异(yi)的人生体验，也会撑持本身的儿子做个“铁四代”。中青报(bao)·中青(qing)网记者(zhe) 吴晓东 通信员 包晓麟 张尧 来历：中国青年报 【责任编纂：王国强,谢宛霏(fei),李晗】

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