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看似“跳一跳就可以够着”,实则失落进“连环套” 跑单嘉奖让骑手堕入(ru)不断接单困局 专家建议,平台算法设计应更人道化,保障骑(qi)手身(shen)心健康 本报北京2月2日电(记者刘小燕)晚上10点,阿峰送完了最后一单外卖。回家打开软件后,他看到了上月跑单收入的终究数据:1月共收入15401.36元,此(ci)中勾当嘉奖收入3342.6元,占比近22%。 春节(jie)前后,多名外卖骑手向记(ji)者反应,跑单数目越多,取(qu)得勾当嘉(jia)奖的机遇越年夜,赚取(qu)的嘉奖金额也(ye)越高。但名(ming)为嘉奖(jiang)、实为门坎的设置,也使骑手堕入不断(duan)接单的(de)劳动困局,乃至发生平安隐患。 “平(ping)台的勾(gou)当每月(yue)都纷歧(qi)样,但都是(shi)需要完成分歧门坎的配送使命才有嘉奖,总(zong)之就(jiu)是要多跑单。”据阿峰介绍,他1月31日(ri)加(jia)入了早中晚三个时段的“跑单礼(li)”勾当。按勾当法(fa)则,阿峰在9点~15点跑单,完成9单嘉奖21元,完成21单嘉奖59元,完成27单嘉奖87元,完成33单(dan)嘉奖126元。为(wei)获得最高嘉奖,阿峰在该时段跑满了33单取得了126元,但此时他已7个小时没吃饭了。 因为完成使命量按接(jie)单时候计较,有骑手为了接(jie)够勾当时候段内(nei)的单量,还会冒险(xian)接单(dan)。“有不时间快截止(zhi)了,单量还没知足嘉奖门坎,有的骑手就会一边骑车一边刷手机接单。”阿(e)峰说,还有骑手虽然电瓶车电量快耗尽了,也要先接单,就是为了凑够单量,但如许会激发(fa)道路危险。 实打实的嘉奖数字,对骑手而言是有用的鼓励,却也给他们带(dai)来忧(you)?:一旦(dan)某段时候跑单量降落,不(bu)但影响那时收入(ru),还会(hui)对后续收入发生影响。在(zai)加入工作日“午岑岭收入加快”勾当时,阿峰的每单嘉(jia)奖有时为1.2元,有时却只(zhi)有1元。“假如上(shang)周送单少,骑手品级就会降落,嘉奖也就(jiu)降落了。”阿峰注释说,想要保持高档级,多(duo)接单、多(duo)送单就少不了。 中国青少年研究中间青年成长研究所(suo)副所长郭元凯认为,平台奉行的跑单嘉(jia)奖勾当是一种用工治(zhi)理手段,但并不是可延续的体例。这类额外鼓励(li),很轻易引诱骑手发生“跳一跳(tiao)就可以够着”的挑战心理,这就无形中(zhong)耽误了骑手(shou)的劳动时候,长时(shi)候高强度的工作,增(zeng)添(tian)了骑手身心健康的风险。 阿峰也坦言,跑单嘉奖勾当更像是一串甜美的“圈套”:“就像一个(ge)连环套,跑够了第(di)二档嘉奖,就想(xiang)着再够(gou)上第三档嘉奖,渐渐就越接(jie)越多(duo)。全数(shu)都想拿最高嘉(jia)奖的话,一天得跑20个小时(shi),一天三顿饭都没法准点吃。” “不成否定,跑单嘉奖勾当对增添骑手收入、激起(qi)其工作积极性(xing)具有积(ji)极影响,但骑手(shou)应按照身体环境选择适合的工作量,不(bu)要把获嘉奖(jiang)看做是必需(xu)完成的使命(ming)。”郭元凯建议,平台应将算法设计(ji)得加倍人道化,保障骑手的身心健康(kang)。 【编纂(zuan):宋宇晟】
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新华社东京2月2日电(记者(zhe)姜俏梅 郭丹)日本两艘货船(chuan)2日在爱媛县今治市近海来岛海(hai)峡四周相撞,造成此中一艘货船(chuan)沉没,两人掉踪。 日本媒体援用(yong)今治海上保安部和消防部(bu)分动静(jing)报导说,本地时候19时30分(fen)摆(bai)布(bu),三重县鸟羽市一艘货(huo)船与爱媛县今治市“幸荣”号货船相撞,致使三重县鸟羽(yu)市(shi)货船沉没,该船5名船员(yuan)中3人(ren)获救、2人着落不明。今朝今治海上保安部正在事发海(hai)域睁开搜救。 事发海域位于濑户内海(hai)来岛海峡西口四周,该区域航(hang)道会因潮(chao)汐流向而产生转变,加上(shang)交往船只较多(duo),是变(bian)乱多(duo)发海域。 【编纂:宋宇晟】
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