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　　本报记者(zhe) 龚梦泽 　　2022年(nian)，我国汽车产销别离完成2702.1万辆和2686.4万辆，别离同比增加3.4%和2.1%，连结了恢复增加态势，这也表现在行业个股的事迹预告(gao)当中。 　　据《证券日报》记者梳理，截至(zhi)2023年2月2日，沪深两市共有16家上市车企发布2022年事迹预告，此中净利润预(yu)增的公(gong)司有9家，占比56%。以预告净利润上限计(ji)较，16家车(che)企平均年度净利(li)润约为9.6亿元。 　　比亚迪位居净利润榜(bang)首(shou) 　　经(jing)由过程新能源营业的助力，比亚迪成为2022年国内车市的最年夜(ye)赢家，位居净利润榜单(dan)首位(wei)。比亚迪通知布告显示，估计2022年营业收入冲(chong)破4200亿元，实现归属于上市公司股东的净利润160亿元至170亿元，同比增加425.42%至458.26%。 　　比亚迪暗(an)示，新能(neng)源汽车销量年夜涨鞭策(ce)了公司盈利年夜幅改良(liang)，并有(you)用减缓上游原材料价钱上涨带(dai)来的本钱压力。销(xiao)量(liang)方面，比亚迪新能源汽车2022年累计销量为186.35万辆，同比增加208.64%，年夜幅超出了特斯拉131万辆的年销量，成为客岁全球新能(neng)源汽(qi)车市场的销量冠军。 　　值得一提的是(shi)，2023年，比亚迪将向300万(wan)辆的发(fa)卖方针倡议冲击。同时，比亚迪也在加年夜海(hai)外新能源汽车市场的开辟力度。公司董事长兼总(zong)裁(cai)王传福暗示：“将来，比亚迪在拓展海外市场方面会加鼎力度。”数据显(xian)示(shi)，2022年，比亚迪新(xin)能源汽车(che)在海(hai)外的销量已到达5.59万辆，同比增加(jia)307.2%。 　　据长安汽车(che)2022年度事迹预告显示，2022年归属于(yu)上市公司股东的净利润为73亿元至87亿元，比上年同期增加105.49%至144.9%。长安汽车总裁王(wang)俊暗示，2022年面临缺(que)芯(xin)、限电等诸多身分影响(xiang)，公司(si)仍然实现了经营质量稳步晋升。2022年市场据(ju)有率增幅为10.3%，市值增幅为420%。 　　据统计，长安汽车2022年累计销量到达234.6万辆，创近(jin)5年新高。一方面，经由(you)过程“plus”“蓝鲸家族”、中高端(duan)uni序列(lie)等产物的投放，长(chang)安系自立品牌乘用车销量达139万辆，同比增加15.5%。另外一方面，得益于(yu)电动化加速推动，长安新能源汽车累计销量(liang)达28.4万辆，同比(bi)增加(jia)160%。 　　受益于当局(ju)搀扶(fu)资金，江铃汽(qi)车(che)2022年估计归属于上市公司股(gu)东的净利润为9.15亿元，同比增(zeng)加59.37%。公司2022年事迹预告称(cheng)，归母净利润增加首要是因为期内收到当局(ju)搀扶资金和青云谱工场地(di)盘及地上建筑物措置带来的利润(run)增添，冲(chong)抵(di)了销量降落、原材料(liao)及芯片本钱上涨所致使的利润(run)降落。2022年，公司发(fa)卖了28.20万辆整车，较上年(nian)同期降(jiang)落17.3%。 　　商用车企业事迹下滑 　　记者留意(yi)到(dao)，以出产货车(che)、卡车为主的上市车企2022年事(shi)迹表示低迷。作(zuo)为商用车上市企(qi)业的代表，一汽解放和中国重汽估计2022年净利润别离仅为4.1亿元和2.6亿元，同比别(bie)离年夜跌92%和83%。 　　对事迹变更的缘由(you)，2家公司均说起自客岁3月份以来，商用车市场下行压力延续加年夜，公司全年销量年夜幅度下滑，净利润较上年同(tong)比削减。可以看出，2022年因为物流不(bu)顺畅和油价暴涨致使的商用车市场需求年夜幅下滑，是(shi)造成商用车上(shang)市车企事迹下滑的首要缘由。 　　客车企业的经营状态(tai)一样艰(jian)巨(ju)。事迹预(yu)告显示，中通客车、亚星客车和安凯客车2022年估计净利润上限别离(li)为7900万元(yuan)、-1300万元和-2500万元。3家上市公司均(jun)在通知布告中暗示，客车市场(chang)需求显著萎缩，致使盈利空间骤降。 　　在年度(du)净利榜单排名靠后的(de)企业中，北汽蓝谷估计全(quan)年净吃(chi)亏达52亿元至(zhi)58亿元；赛力斯(si)估计吃亏35亿(yi)元(yuan)至39.5亿元；江淮汽车估计吃亏14.37亿元；刚实现“摘星脱帽(mao)”的海马汽车(che)估计2022年由盈(ying)转亏，全年净利(li)润将吃亏12亿元(yuan)至18亿元。 　　车市回暖布景下，部(bu)门车(che)企事迹亮眼。《证(zheng)券日报》记(ji)者梳剃(ti)头现，预告净利润第一名和第六位的比亚迪和力帆科技(ji)，还摘得2022年车企净利润增幅的冠亚军(jun)。据力帆科技事迹预告显示，受益于汽车营业恢复和汇率影(ying)响，公司2022年实现归(gui)母(mu)净利润1.5亿元，较上(shang)年同期增添9400万(wan)元，同比增加170%摆布(bu)；实现扣非后净利润3000万(wan)元，较上(shang)年同期增添6649.95万元，同(tong)比实现扭亏为盈。 　　对此，中国乘用(yong)车财产同盟秘书(shu)长张秀阳暗示，将来车企分(fen)化将进(jin)一步(bu)加(jia)重，在存量范(fan)畴的(de)厮(si)杀过程当中，强者愈强，边沿企业出局将成为下(xia)一阶段车市的一年夜趋向。（证券日报） 【编纂:刘阳禾】

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