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　　新华社长春2月2日电(记者张建、邵美琦、司晓帅)德国公共汽车团体是最早进入中国汽车市(shi)场的外国车企之一，在中国具有中国一汽(qi)等多个合作火伴。近日，公共汽车团体治(zhi)理董事会主席奥博穆(mu)来到(dao)被(bei)称为“新中国汽车工业摇篮”的吉林省长(chang)春市。他流露，对公共汽车团体来讲，中国是最(zui)主要的市场。 　　公共(gong)汽车团体旗下(xia)具有公共、奥迪、斯柯达(da)、保时捷等(deng)多个知名(ming)品牌，在华投资了一汽-公共、上汽公共、公共安(an)徽等合伙企业(ye)。2022年(nian)，公共汽车团体(中国)在中国内地及喷鼻港市(shi)场共交付车辆跨越318万台。此中，新能源汽车交付量达206500辆，同比增加37.1%，纯电动车型交付量同比增加(jia)68.2%。 　　“可以或许在春节以后就(jiu)来到中国，对我来讲很是主要。我们在中国(guo)已有近40年的成(cheng)长汗青。我们但愿联袂合作(zuo)火(huo)伴(ban)、合伙企业火伴继续配合成长。”奥博穆说，持(chi)久以来，吉林省和中国一汽都(dou)是公共的主要合作火伴，是(shi)公共的主要(yao)出(chu)产基(ji)地，将(jiang)来还将继续(xu)联袂深化相干范畴(chou)合作(zuo)，配合面临挑战，实现(xian)合作双赢(ying)。 　　按照吉林(lin)省当局最新计划，到2025年，该省汽车财产范(fan)围将到达万(wan)亿级。吉林汽车财(cai)产的加速(su)成长，吸引了(le)公共团体、奥迪、年夜陆汽车(che)等(deng)跨国企业前(qian)来投资兴业。 　　在奥博穆看来，不但中国市场很是主要，中国的合作机缘也很主(zhu)要，特殊是高科技和(he)电动(dong)化转型范(fan)畴。“我们还(hai)会成立新的(de)手艺合(he)作火伴关系。客岁年末，我们公布了和地平线公司的合(he)作。将来，成立此类的合作关系(xi)将(jiang)会愈(yu)来愈主要。”奥博穆说，“我们不成能独自把(ba)工作做得四平八稳，联袂合作火伴将助力我们更(geng)深切地成为中国社(she)会的一部门。” 　　中国汽车工业协会最新数(shu)据显示，2022年，中(zhong)国汽车产销别离完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增加3.4%和2.1%，全年实现小幅增加(jia)，汽(qi)车产销总量已持续14年居全(quan)球第一。 　　奥博穆(mu)1968年(nian)6月诞生于德国布伦瑞克，于2022年9月1日出任公共汽车(che)团体治理董事(shi)会主席，并继续兼(jian)任保时捷股分公司治理董事会主席。奥(ao)博穆说：“这些年里(li)，我小我和中国也有着(zhe)深挚(zhi)的渊源。近二十年来(lai)，我大要每(mei)一年都要来四次中国，在中国，既有紧密亲密的合作火伴，也有密切伴侣。” 　　据领会，奥博穆本周陆续访问长春、上(shang)海、合肥等地。“我(wo)们很是兴奋有(you)如(ru)许的机遇，看到(dao)中国产(chan)生庞大的(de)转变，十分等候走一走，看(kan)一看。”他说。 　　作为(wei)全球汽车巨子，公共团体也(ye)将在多个(ge)方(fang)面发力，迎接全球汽车财产变化。奥博穆(mu)暗示，公共会(hui)继续连(lian)结在燃油车市场的成功。同时，看到中国分歧地(di)域的电动(dong)化步(bu)伐纷歧样，公共要连结足够的矫捷性，并(bing)将纯(chun)电动汽车作为将来的方针。 　　奥博穆十分看好德中关系。“德国是中国在曩昔几十年(nian)傍边手艺成(cheng)长的主要火伴，我们会续写如许的火伴关系，推动德中共赢的合作。”他(ta)说(shuo)。 　　奥博穆暗示，公共团体撑持(chi)公允的全(quan)球商业成(cheng)长，与中国的合作火伴关系一向在追求(qiu)共(gong)赢。“我们制订了清楚的(de)计谋，会在接下来的几年继(ji)续在中国对产物、手(shou)艺等方面鼎力投资。”他说。 　　对2023年的中国经济，奥博(bo)穆(mu)持积极乐(le)不雅的(de)立场。“本年市场情势(shi)会继续产生转变，中国会连结正向(xiang)增加，特(te)殊是下(xia)半年，市(shi)场会加倍强有力地苏醒。”奥博穆说。(新华网） 【编纂:李岩】

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