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施工现场，一(yi)片火热。 杨(yang)尚(shang)威 摄 施(shi)工现场，一片火热。 杨尚威 摄 施工现场(chang)，一片火热。 杨尚威 摄 连(lian)日来，在位于(yu)四川省泸州市龙马潭区的(de)渝昆高铁泸州铺轨基地内处处(chu)一片火热(re)，施工人员(yuan)正彼此(ci)协作，对无砟轨道(dao)的道岔进行(xing)组装，对铺好的轨道进行调剂。 泸州铺轨基地是在建渝昆高铁(川渝段)全线轨枕和钢(gang)轨等材料的贮存(cun)基地。铺轨基地于正月初十正式复工，铺轨基(ji)地的施工使命是5.4千米(mi)，今朝(chao)已完成3.5千米，完成了施工进度的80%，估计4月初可实现500米长钢轨的运输和存储。 【编纂:李太源】
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湘潭楼凤的拼音:xiang tan lou feng
中车长(chang)客装配场地如火如(ru)荼—— 自立立异劲头(tou)足(新春(chun)走下层) 本报记者 孟(meng)海鹰 刘温馨 年夜年头七一年夜早，吉林省长春市绿园区内，中车长客股分公(gong)司高速动车组制造(zao)中间装配场地如火如(ru)荼。一辆辆(liang)采取“龙凤呈祥”设计方案(an)的车体躺在中兴号智(zhi)能动车(che)组装配产线上，工人们正紧锣密鼓地繁忙。 “近2万根导(dao)线(xian)是动车组的神经，必需做到各归(gui)其位，满有把握。”高(gao)级技师胡俊祥指着车体内密密丛丛的线路对记者说。 45岁的胡俊祥也为本身精(jing)准定位(wei)：“我离(li)不开一线，离不开车间(jian)，只有在出产一线才能发现问题、解决问(wen)题、不竭立(li)异。” 1997年卒(zu)业落后(hou)入车间，胡俊祥始终苦守一线、潜心研究，前后总结优异操作法30余项，构成手艺功(gong)效130余项(xiang)。 以他名字定名的“胡俊(jun)祥客车电气六步伐试法”，已(yi)纳入企业轨道车辆电气调试(shi)工艺规程，被普遍利用。胡俊祥还致力于“传帮带”，他领衔的工作(zuo)室被授与国度技术巨匠工作室。 “工(gong)作室设在出产一线，可以手把手亲(qin)身带门徒，还能经由过程(cheng)平台的传布力(li)带动更多人。”胡俊祥说，工作室主体成员是手艺工人，每一(yi)年压茬推动(dong)，完成170多项立异项目。 “作为一(yi)位高铁工人，最(zui)使我自豪的就是本身全程介入了中兴号(hao)智能(neng)动(dong)车组的(de)装配工作。”胡俊祥说，“我们将继续勇攀岑岭、寻求出(chu)色，狠抓自立立异，为‘中国智造’做出(chu)新进(jin)献。”(人平(ping)易(yi)近日报) 【编纂:唐炜妮】
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