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　　本年(nian)“国补”退出(chu)，将“扶上马又送一程”的新能源汽车交给市场。年头，部门车企选择涨价，但提早透支的销量和(he)消费者的持币不雅望，让近期疾走的新能源(yuan)汽车年夜盘首现“降”字。乘用(yong)车市场信(xin)息联(lian)席会(以下简称(cheng)“乘联会”)发布数据显示，本年1月1日-27日，新能源乘用车销量环比降落43%。市(shi)场作出选择，车企们也(ye)坐不(bu)住了。2月2日，传(chuan)出蔚来终端“展车”降价(jia)10万元的动静，同日飞凡汽车推出新车型再降(jiang)价钱门坎。事实上(shang)，此(ci)前特斯(si)拉(la)、小鹏、问界已选择官降。业内助士认为，本年新能源车市进入(ru)“后补助”时期，从“政策市(shi)”到市场驱动，必将会(hui)进入短(duan)暂调剂期。 　　展车最(zui)高降价近9万 　　2月2日(ri)，一则“2022款蔚来es6和es8降(jiang)幅最崇高高贵过10万元(yuan)”的动静激发热议。随后，蔚来(lai)汽车相(xiang)干负责人回应称：“2022款蔚来es8、es6和ec6车型行将迎来(lai)全新换代，今朝还有少许展车和库存车可供(gong)发卖，这(zhe)部门车辆可以享受展车政策。” 　　一名蔚来汽车展厅工作人员(yuan)也向北京商报记者证实了降价动(dong)静。“降价10万元有些夸大，但假如到达所有前提，es6最高优惠能到8.3万元，es8最(zui)高优惠可达8.9万元。”该工作人员举例称，以一辆2022年款蔚来es6为例，今朝(chao)购车能享受3年免息、1.8万元的现金优惠并赠(zeng)予价值3.9万元的辅助驾驶。假如消费者赞成在蔚来置换二手车，还可享受1.5万元的置(zhi)换优惠。另外，采办库存时候高(gao)于(yu)90天的车型，还(hai)可享受价值1.1万元的办事无忧政策。 　　蔚来在(zai)终端市场打出降价“组合拳”的同时，飞凡汽车则经(jing)由过程推新下降起售价门坎(kan)。飞凡汽车(che)公布，自2月2日起启(qi)动飞凡(fan)r7产物价值系统调剂。此(ci)中，飞凡r7推出(chu)全(quan)新屏霸版产物线，车电分手畅享(xiang)价(jia)调剂(ji)至(zhi)19.59万元起(qi)。 　　据领会，本次已经是飞凡汽车本年内第二(er)次调价。本(ben)年1月，飞凡(fan)汽(qi)车公布，2月28日前采办飞凡r7可享受价(jia)值2.1万元的限时购车礼遇，车电分手价为21.85万元(yuan)起(qi)。此次价钱调(tiao)剂，该车型起售价直接降至19.59万元，较前次优惠价钱下调(tiao)2.26万元(yuan)。 　　事实上，比拟蔚来(lai)和飞凡汽车变相降价，本年初(chu)小(xiao)鹏汽车与(yu)问界汽(qi)车直接选择官降(jiang)。此中，小鹏汽车旗(qi)下车型最年夜降幅高达(da)3.6万元。“官降后，消(xiao)费者到店还可继续与发卖(mai)人员商谈现金优惠。”一名小鹏汽车(che)发卖人(ren)员流露，p7车型(xing)的625与670版本，到店购车可享受1.5万元现金优惠，假如消费者用燃油车置换购车，还可享受1.8万元置(zhi)换补助。另外，g9车型(xing)也能享受5000元现金优(you)惠。 　　透支效应闪现车企承压 　　不管变相降价仍是(shi)直接官降，新能源车企选择下探售价的背后来自市场(chang)压力。 　　乘(cheng)联会发布数据(ju)显示，本年1月1日-27日，乘用(yong)车市场零(ling)售量为98.5万辆(liang)，同比降落45%，环比(bi)降落43%。此中，新能源乘用车(che)市场零售为30.4万辆，同比降落1%，环(huan)比降落43%。 　　“国度利好汽车行业(ye)的(de)购(gou)买税减半、新能源汽车补助等政策到期，和前几个月产销偏高档，对车(che)市销量发生必然按捺(na)感化。”乘联会秘书长崔东树暗(an)示，新能源乘用车销量增加到(dao)达一(yi)个瓶(ping)颈阶段，本年“国(guo)补(bu)”退出后，销(xiao)量增(zeng)加会是一个严重的问题。 　　“我(wo)认为2023年上半年供需两头的压力城市比力年夜，但需求的压力(li)必定会更年夜一(yi)些。”蔚(wei)来汽车董事长(chang)、ceo李斌对北京商报(bao)记者暗示，此中一部门缘由即是部门用户的购车需求提早释放。数据显示(shi)，客岁12月新能源乘用车零售销量高达64万辆，同比增加35.1%。 　　对本年上半年车市走向，中信证券的研报认为，政策刺激竣事后(hou)的需求透支效应在所不免，本年乘用车消(xiao)费内(nei)需可能承压。中信证券则估计，客岁四时度将小幅透支(zhi)本年一季(ji)度(du)销量，产销波动的影响约为100万(wan)辆。“客岁底，为抢占各类补助窗(chuang)口期，部(bu)门用户选择提早购车，透支了部门本年的购车需求。”中国汽车(che)畅通协会专家委(wei)员会成员颜(yan)景辉暗示，“国补”退出后，消费者对(dui)车价更加存眷，涨价是柄双刃剑，均衡车型本钱的同时局必会让消费者发(fa)生不雅望情感，车企当令(ling)降价也是在摸索价钱需求底线。 　　北京商报(bao)记者 刘洋 刘晓梦 【编纂:刘阳禾(he)】

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