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　　截至2月2日，比亚迪、蔚来、抱负、小鹏(peng)、极氪等车企表露了1月销量环境。受春节假(jia)期等(deng)身分影响，叠加新能源(yuan)车“国补”2022年底(di)退出，部门需求提早透支，2023年1月新能源车销量环比年夜幅回落。此中，零跑销量环(huan)比降落87%，小鹏(peng)销量环比降落54%。 　　业内助士暗示，跟着(zhe)“国补”的退出，处所补助或成为刺激新能源车消费的主导。同时，新能源车企降(jiang)价，将带动终端销量增加。 　　销(xiao)量环比回(hui)落 　　比亚迪、广汽埃安等传统(tong)车企和“蔚小理”等新权势车(che)企1月销量均环比回落。从造车新权势阵营看，“蔚小理”酿成“理(li)蔚(wei)小”。 　　1月，抱负交付汽车15141辆，环(huan)比降落29%，销量超蔚来和小鹏之(zhi)和。蔚(wei)来、小鹏别离交付8506辆、5218辆(liang)，环(huan)比别离(li)降落46%、54%。 　　哪吒汽车交(jiao)付6016辆，环比降落22.8%，超出(chu)小鹏位列新权势交付榜第三。哪吒(zha)汽车(che)为2022年新权势销量冠军。 　　另外，赛力斯1月新能源汽车销量达4885辆，环比降落70.6%，同比增(zeng)加(jia)38.78%。 　　极氪和零(ling)跑(pao)下滑较为较着。1月，零跑共交付汽车1139辆，环比降落86.6%，同比降落85.9%。极氪1月交付汽车3116辆，同比削减(jian)11.7%，环(huan)比削减72.5%。极氪暗(an)示，颠末21天停产进级，极氪聪明工场已于2月1日复工。 　　传统车企方面(mian)，比亚迪和广汽埃(ai)安照旧连结较强竞(jing)争力。1月，比亚迪(di)发卖新能源汽车15.13万辆，环比降(jiang)落35.7%，同比增加62.4%。按(an)照乘联会(hui)猜测(ce)数(shu)据，1月(yue)新能源汽车零(ling)售36万辆摆布。比亚迪占有超40%的市场份额。 　　另外(wai)，广汽埃安1月销量照旧过万(wan)，达10206辆，环(huan)比(bi)降落66%。 　　车(che)企(qi)“以价换量” 　　对1月新能源汽(qi)车销量环比回落，业内助士暗示，受补(bu)助退坡和春节假期影响，1月新能(neng)源汽车(che)发卖整体数据弱于正常表示，但仍属乐不雅(ya)。 　　对1月销量环比降幅较(jiao)年夜的缘由，乘联会秘书长崔东(dong)树暗(an)示，新能源汽车销量增加到达了一个瓶颈阶段。前期，新能源车(che)型涨价过量，定单较少。而(er)特斯拉等头部企业降价，消费者呈现不(bu)雅望情感。 　　业内助士暗(an)示，特斯拉、小鹏、赛力斯等(deng)车企采取(qu)“以价(jia)换量”的模式，有望进一步拉动2月销量(liang)。 　　赛力斯相干负责人向记者暗示，1月赛力斯部门车型降价幅度达3万元。跟着勾当的延续，aito问界系列车型的定单稳步增加(jia)。 　　2月2日，蔚来公布降价促销，2022款es6和es8降幅最(zui)崇高(gao)高贵10万元(yuan)。北京蔚来直(zhi)营店的发卖人(ren)员告知中国证券(quan)报记者：“勾当从2月1日最先，不外优惠10万元的(de)车型比力(li)少(shao)。es6和es8裸配车型的优(you)惠力度别离为5万-6万元、7万元摆布，选配越(yue)多，价钱越优惠。”该发卖人员坦(tan)言，此举首要是为了拉动销量。 　　另外，广汽埃安和五菱汽车等推出了限时优惠政策。 　　东莞证券暗示，多家新能源车企陆续公(gong)布降价(jia)，有(you)望刺激新能源汽车销量(liang)回暖。国泰君安研报显示，经济苏醒和头(tou)部新能(neng)源车企降价策略(lve)一并发力，将带动汽车终端销量增加，2月会有所表现。 　　利好政策频出 　　近期，新能源汽车(che)利好政策(ce)频(pin)出(chu)，部门城市延续此前促消费(fei)政策，撑(cheng)持(chi)新能源汽车消费(fei)。 　　《上海市提决定信念扩需求稳增加促成长步履方案》提出，延(yan)续实行新能源车置换补(bu)助，2023年6月30日前(qian)小我消费者报废或转出名下在上海市注册挂号且合适相(xiang)干尺度的小客车，并采办纯电动汽车的，赐与每辆车(che)10000元的财(cai)务补助。 　　海通国(guo)际认为，各省市接踵出台政策，如对上年补助延期或推出新一轮(lun)购车补助。2023年，处所消(xiao)费补助或成(cheng)为刺激汽车消费的主导。华西(xi)证券暗示，2023年车企将继续改(gai)良供给，多款重磅新品将交付，包罗蔚(wei)来et5猎装版、小鹏(peng)g7、抱负l7等。新权势车企推出优良供给，交付量有望向好。 　　瞻望(wang)2023年，东莞证券研报显示，全球新能(neng)源车市场有望保持高景气宇，估计全(quan)年销量增速虽放缓，但仍将实现快速(su)增加。 【编纂:彭婧如】

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