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中新社(she)台北2月1日电(dian) 台湾经济事(shi)务主管部分发布数据显示，台湾2022年(nian)全年外销定单(dan)金(jin)额为6667.9亿元(美元，下同)，相较客岁削减73.4亿(yi)元，阑珊1.1%，竣事两(liang)年来的增加态势(shi)。 综合中心社、结合新闻网等台媒报导，台湾(wan)2022年(nian)12月外销定(ding)单金额为521.7亿元，相较2021年同月削减23.2%，为持续(xu)四个月负增加。预估2023年1月外销定(ding)单金额380亿至400亿元，年减幅度35.5%至32.1%。 统计显示，按货物种别分(fen)类，台湾客岁(sui)12月外销定单中资(zi)讯通讯产物定单额164.3亿(yi)元，年减24.1%；电子产物171.2亿元，年减20.9%，为2009年3月以来最年夜减幅。 台官员阐发阑珊缘由称，受全球通货膨(peng)胀及升息影(ying)响，台(tai)湾终端需求仍显低迷。 另据《结合报》报导(dao)，鉴于(yu)出口及投资前(qian)景仍不乐不雅，台经院1月31日也在最新经济(ji)猜测中下修2023年台湾经济增加率至(zhi)2.58%，较2022年11月猜测数下修0.33个百分点。 台经(jing)院院长张建(jian)一暗示，当前全球(qiu)景气布满不肯定性，需求受通(tong)货膨胀影响，下滑幅度较年夜，拖累台湾外贸表示；受全球景气疲弱与假贷(dai)利率走高影(ying)响，厂商本钱(qian)投资转趋守旧，平易近间(jian)投资增加(jia)力道较着放缓。(完) 【编纂:田(tian)博群】
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网传南(nan)京禄(lu)口国际机场四周一泊车场充电桩处，有多辆油车车牌被掰弯(wan)。据报导，有目击者称(cheng)，该泊车(che)场为电动汽(qi)车(che)专用，但(dan)油车占了70%，致使良多电车不克不及实时(shi)充电。 油(you)车车牌被掰弯的(de)缘由(you)尚不得而知，但很轻易将此与电车(che)车主因充(chong)不上电而(er)弄粉碎联想在一路，激发如许的料想并不是没有根据。最近几年来，电车充电车位被占的现象屡屡产(chan)生，特殊是出行岑岭时(shi)段，因为用车需求的增添致使充电需求上涨，电车充电专用车位被占加倍轻易激起矛盾。若(ruo)何保护(hu)电车车主的权益，成难堪解的社(she)会治理问题。 油车占电车(che)充电车(che)位，在国内绝年夜部门(men)地域并没有背法(fa)；即使个体城市立律(lv)例定油(you)车不得占用(yong)电车充电(dian)车位，并设定响应背法本钱，但实际中可能很难有足够人力来让响应律例落地(di)。当(dang)前(qian)油车占用电(dian)车充电(dian)车位(wei)的缘由多种多样，解决油(you)车占用充电车(che)位问题(ti)，只能逐一有的放矢。 如城市中间泊车场和(he)高速办事区，在人多车多(duo)时，就轻易(yi)呈现油车占用现象。为领(ling)会决这一问题，一些(xie)电车品牌设(she)置的(de)电车(che)充电车位会设立(li)联网地桩(zhuang)，只有利用充电办(ban)事时(shi)地桩才会放下(xia)，以此避免占用。再如一些(xie)城市(shi)为鼓动(dong)勉励消费者购买电动汽车，相干泊车场会对电车泊车予(yu)以必然优惠，部门泊车场会提早设置(zhi)车牌辨认系统，辨别油车电车收费尺度。因(yin)此，确认此次事务的缘由，才能更好避免近(jin)似工作产(chan)生。 因为占用电车充(chong)电车位与(yu)占用残疾人专用车位等性质(zhi)有所分歧，经由过程(cheng)加年夜背法背规本钱来规束(shu)油车车主其实不实际，可能也缺少相干法理支持(chi)。是以，解决该问题，从久(jiu)远看，仍需从增强相干油车(che)车主的法则意识(shi)入手。油车占电车充电车位明显是粉碎秩序的行动，而保护秩序始终需要每一个人(ren)的(de)自发，这合(he)用(yong)于社会的各个方面。虽然当前(qian)油车市场据有量庞(pang)大(da)，但(dan)电车慢慢替换(huan)年夜量油车将是年夜势所趋。呼吁(xu)油车车主赐与电车泊车充电便利，也是为将来更好的泊(bo)车秩序打下(xia)根本。 成都商报(bao)-红(hong)星(xing)新闻特约评论员 陈城 【编纂:宋宇晟】
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