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　　(新春走下层)春运(yun)见闻：“95后”高铁(tie)“神探”搭班“聪明眼” 　　中新网杭(hang)州2月(yue)2日电(张煜欢)走进中国铁路上海局团体有限公司杭州供电段的检测阐发室，数块年夜屏幕及(ji)时显示着高铁运行状况。“95后”阐(chan)发员张景禾目不斜视地盯着(zhe)智能系统后台，不放过任何一个细微的隐患疏漏。 　　眼下正值(zhi)长(chang)三角铁路春运返程(cheng)客流的(de)扫(sao)尾阶(jie)段，多量务工(gong)人员踏上了返岗复工(gong)之旅。为应对春运“年夜车流”“年夜客流”考验(yan)，检测阐发室内24小时灯火通(tong)明。这支年青的阐发员步队轮番(fan)值班，并初次操纵2c接触网平安巡检装配(hmvp)及时盯控管内高铁供电接触(chu)网的装备(bei)隐患，守护(hu)搭客安然出(chu)行。 　　张景禾成为一位铁路(lu)人已有五年多时候。在成为阐发员之前，数年来他作为一位(wei)接触网(wang)工，在铁路一线为列车接触网“评(ping)脉问诊”。 　　张景(jing)禾告知记(ji)者(zhe)，高铁(tie)列车以数(shu)百千米每(mei)小时(shi)的时速在线路(lu)上飞奔，其动力源自车(che)载受(shou)电弓(gong)，也就是大(da)师所见的高铁“辫子”，从接触网罗致电能，这对接触网的平顺度有很高的要求。 张景禾(he)在工(gong)作中。　张煜欢 摄 　　“任何(he)吊挂于接触(chu)线上的异物城市中止高铁的开行。”张景禾注释，高铁的开行过程当(dang)中(zhong)，受电(dian)弓(gong)一旦触及塑料薄膜、风筝、气球等异物，将刹时(shi)发生巨型(xing)电(dian)弧，烧损受电弓、接触线等高铁供电装备，致使(shi)列车(che)晚点(dian)，造成高铁线路梗塞，乃至年夜(ye)范围停运。 　　担负接触网(wang)工的日(ri)子里，张景禾要在铁路住手运行的“天窗(chuang)期”抓紧出工保障线路平安。一个(ge)个深夜，他和火伴们(men)“披星带月”动身(shen)，隆冬盛暑风雨无阻。 　　在一线堆(dui)集了足够经验的张(zhang)景禾，将(jiang)对接触网(wang)的守护延续到了检(jian)测岗亭(ting)，成为一位火眼金睛的高铁“神探”。 　　他和火伴平常首要(yao)负责巡检(jian)上海虹(hong)桥关键、浙江省内共10条高速铁路2521余千米线路的接触网外部情况，和(he)数万根(gen)接触网(wang)支柱装备，盯控有没有装备(bei)脱落、断裂及吊(diao)挂异物等可能危及高铁(tie)列(lie)车平安运行的环境。 　　为(wei)了(le)实时断根接触网上的异物，铁路(lu)供(gong)电部分常对高铁沿线进行例行查抄，但传统查抄体例需(xu)要花费年夜量的人力物力。张景禾(he)告知记者，以往查抄都是登乘(cheng)列车(che)进行线路巡检，最担忧的就是略(lve)不留(liu)心(xin)与潜(qian)伏平安隐患擦肩(jian)而过。“一趟下来单单图片就会拍(pai)20000多张，完成管内(nei)高铁线路查(zha)抄，常常需要十余天。” 张景禾展(zhan)现查(zha)抄中发现的隐患。　张煜欢(huan) 摄 　　跟着长三角地域(yu)高铁(tie)网越织越密，现在在高铁线路车(che)载视频智能监控系统的帮忙下(xia)，阐发员只需要(yao)七天便能实(shi)现管内高铁线路巡检全笼盖(gai)。 　　“人们坐高铁列车时，常常会看到列(lie)车前后两头的车(che)顶上有台近似闪光灯的装备在不断闪灼，其(qi)其实灯光照耀的一旁，还有装备(bei)及时记实画面并长(chang)途回传。”张(zhang)景禾说，“简单来讲，就(jiu)是高铁(tie)列(lie)车上多了一(yi)个‘行车记实仪(yi)’，系统收集到的视频信息可经由过程(cheng)数字化(hua)手艺(yi)进行智能清算阐发(fa)。” 　　张景禾介绍，该系统有着长(chang)途传输、及时查看、按期回放的手艺优势，平台(tai)也有主动辨认(ren)故(gu)障功能，阐(chan)发员在(zai)电(dian)脑前就能够查看列(lie)车运行时的回传视频，相当于“春(chun)运高清直播”，由此管(guan)内线路全笼盖巡检效力也晋升了30%以上。 张景禾在工作中。　张煜欢(huan) 摄 　　本年春运(yun)，长(chang)三角铁路姑且加开多趟夜间动车组搭客列车，为(wei)守护列车的平安运行，阐发检测组的使命也更加艰难。即(ji)使是搭班“聪明眼”，张景禾与火伴们一刻(ke)也不敢松(song)弛。 　　“我们天(tian)天仍是要对疑似故障照片进行人工辨(bian)别，确认是(shi)不(bu)是存在平安隐患。高铁(tie)的速度很快，可能发个呆的工夫，一个隐患就略过了。”张景禾说，一成天盯着屏幕，眼药水早已成为每一个人的工作“标配”。 　　夏历年夜年头(tou)三，岗亭(ting)上的张(zhang)景禾就发现了一处隐患并实时处置。“那天我(wo)们发现，湖杭高铁德清至湖州区间接触网抵偿装配上悬有一个鸟巢。因而我们顿时通知属地工区，对(dui)平安隐患(huan)当即进行措置。一小时后(hou)，隐患就(jiu)被成功化解。” 　　截至今朝，本年春运该团(tuan)队(dui)总计发现隐患48处，组织现场(chang)班组(zu)精(jing)准应急措置影响行车隐患11起，全力保障了搭客(ke)出行(xing)的平安通顺。 　　相较于(yu)列车乘务员、车站(zhan)值班员等与搭客面临(lin)面办事的岗亭，阐发(fa)员们是默默守护在高铁(tie)运行幕后的(de)铁路人，对很多人来讲有几分生疏。但在张景禾看来，这一年夜系统的各个环节都环环相(xiang)扣，每一(yi)个人都做(zuo)好份内(nei)事很要害。“至于(yu)他人是不是知道(dao)你，没有那末主要。能为苍生平安出行进献出一份力，我就很知足了。”(完) 【编纂:吴家驹】

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