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春运的一天夜里，刚(gang)下夜班的(de)李静忽然接到搭客张桂喷鼻的乞助德律风，对(dui)方的语气很焦虑。 原由是张桂喷鼻将13岁的(de)儿子奉上d5341次列车独自回(hui)老家，并让家人在站台接站。但在火车行将到站时，家人奉告张桂喷鼻因故(gu)要迟到(dao)一会(hui)儿。她赶快拨打孩子的德律风进行奉告，成果始终无人接听，慌了神儿的她看到车站的提醒，拨打了李静的手机。 李(li)静是中(zhong)国铁路太原局团体(ti)有限公司太原(yuan)（南）站(zhan)客运车间副主任，从事客运办(ban)事(shi)30年。以(yi)她的名字定名的“李静导购台”是太原局团体公司“党字号”优良客运办事(shi)品牌。跟着列车(che)客票的(de)更新换代，本来因“导购”而(er)生的团(tuan)队现在将工作重(zhong)点转为“办事”。 “我顿时联系列车长帮忙查找。”李静竣事通话后随即联系d5341次的列车长(chang)吴琼，挨个(ge)车箱(xiang)寻觅，很快在车箱毗连处找到孩子，让母子获得联系，随(sui)后将孩子平稳交给了接(jie)站的亲人。 近似的(de)工作，李静在职业生活生计里履历了无(wu)数次。她说每到春运，团队(dui)成员平均每人天天要接到数十个乞(qi)助德律(lv)风。 本年是(shi)太原局团体公司“党(dang)字号”办事品牌、“李(li)静导购台”创建的第十年，此中主干年夜多为90后。作(zuo)为带(dai)头人(ren)的李静，从一位“售(shou)票状元”到“导购明星”，履历了铁路售票办事的迭代进级(ji)，更见证了中国铁路的飞速成长。 1997年(nian)，全国(guo)最先奉行电(dian)脑售票，粉色软纸票逐步代替“硬板票”；2006年，李静走上售票岗亭，此时国内已全(quan)数实现电脑售票。为了更好更快地帮忙搭客买票，从那以后，《全国铁(tie)路客(ke)运结算站(zhan)示意图》成为李静天天的必修课(ke)。为了提高售票速度，练就(jiu)耳口眼手的调(tiao)和一致，她操(cao)练盲打，敲坏了好几个键盘(pan)。 为了知(zhi)足搭客需求，李静练就了能(neng)随口说出100多个车(che)次(ci)停站(zhan)的站序和(he)数百个车次、到站的票价的工夫。她曾以平(ping)均21秒售出一张车(che)票，春运40天共售出40254张车票、票(piao)款总额191.7万元的骄人成就，成为太原局(ju)的“售票状元”。 2012年5月，为了更好地办事公共，太原站成立了以李静名字定名的“李静导购台(tai)”，她的办事从窗口“走”到了售票年夜厅内。 为了办事好外宾(bin)和聋哑搭客(ke)，李静操纵歇息时候自学英语(yu)和哑语，并(bing)将办事由站内延长到站外，将活动售票车开进社区(qu)、景区、校园……定好联系点、联系(xi)人，把握(wo)生齿密度和出行需求。 3年来，李静结合本地(di)6家交通类媒体，逐日3次播报车站余票信(xin)息和出(chu)行提醒，累计发布5万余条信息，并终年与山(shan)西(xi)交(jiao)通广播fm88合作斥地专题连线栏目“李静说(shuo)票(piao)”，累计连线3000余次，实现了售票空中办事定制化。 “听众伴侣们，本年起铁(tie)路部分对儿童票优惠不再(zai)按(an)身(shen)高，改成按春(chun)秋了……”春运(yun)时代(dai)，“李静导购台”热(re)烈很(hen)是，李静一会儿录视频，一会儿接(jie)德律风，一会儿发微信，一会儿解答搭客咨询(xun)，忙得不亦(yi)乐乎。 “现在铁路搭客运输规程，对购票、补票法子都有了新划定，我得赶紧把这些新办事告知大师。”李静一边繁忙，一边注释，虽然铁路手艺日新月异，“无票时期”为大师出行供给了更多(duo)便当，但客运办事没(mei)有尽头(tou)，“我们能(neng)做的还有良多”。中青报·中青网记者 胡(hu)志(zhi)中(zhong) 来历：中国青年报 【责(ze)任编纂：孙庆玲】
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彭湃新闻记(ji)者 吴遇(yu)利 “股神(shen)”巴菲特又(you)双叒减持比(bi)亚迪(002594.sz，01211.hk)。 2月2日，港交所文件显示，巴(ba)菲特旗下伯(bo)克希尔·哈撒韦在1月27日售出(chu)155.45万股比亚迪h股(gu)股分，买(mai)卖均价为226.32港元/股，合计套现3.52亿港(gang)元。买卖以后，伯克希尔·哈(ha)撒韦仍持有1.42亿股比(bi)亚迪h股，持股比例降(jiang)至12.9%。 客岁8月24日，港交所第一次表露伯克希(xi)尔哈·撒韦减持比亚迪，那时减持133.1万(wan)股，平均买卖价钱(qian)277.10港元(yuan)。自客岁8月份以来，伯克希尔·哈(ha)撒韦延续减持比亚迪，本次已是港交所表露的第8次减持。 港交地点1月9日表(biao)露，伯克希尔·哈撒韦曾(zeng)在1月3日出售了105.8万股(gu)比亚迪股分，这是巴(ba)菲特2023年对照(zhao)亚迪(di)的初次减持，两次被(bei)表露的减持行动时(shi)隔不足一个月(yue)。 按照港交所表露易划定，年(nian)夜股东增减持股票只有横跨某个整数百(bai)分比时，才需要作出表露。而(er)从持(chi)股数目来看，在(zai)已表(biao)露的信息以外，伯(bo)克希尔还有过量次减持行(xing)动(dong)。 2008年9月29日(ri)，巴菲特旗下伯克希尔斥资18亿港元以每股8港元的价钱，在港股认购比亚迪2.25亿股股票(piao)。尔后，巴菲特一向重仓着比亚迪，还曾出席过比亚迪(di)的新车发布等勾当，为比亚迪(di)站台。 伯克希尔客岁8月份的减持(chi)，曾(zeng)激发过一轮比亚迪(di)的股价年夜跌。截至今朝巴菲特持有(you)比亚迪股分已超14年，若依(yi)照(zhao)本次226港元(yuan)的出售均价计较，出售获利(li)近30倍。不外(wai)伯克希(xi)尔方面一向未(wei)向媒体流露(lu)减持比亚迪的(de)缘由。 销量(liang)快报显示，比亚迪2023年1月销量为(wei)15.13万辆，同比增(zeng)加58.6%。此中dm混动车(che)型销量为7.88万辆，纯电车型销量为(wei)7.13万辆；王朝/海洋系列销(xiao)量为14.37万辆，腾势品(pin)牌销量为6439辆，出口超1万辆。 据比亚迪1月(yue)30日表露的(de)事迹预告，2022年比亚迪营(ying)收将冲破4200亿元；实现归(gui)属于(yu)上市公司(si)股东的净(jing)利润160亿元-170亿元，同(tong)比增加425.42%-458.26%。营收和(he)净利润均超越市场预期。 截至(zhi)发稿，比亚迪港股跌2.06%，报256.6港元/股。 【编纂:刘阳禾】
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