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　　本报记者 龚梦泽 　　2022年，我国汽车产销别离完成2702.1万辆和2686.4万(wan)辆，别离同比增加3.4%和2.1%，连结了恢复增加(jia)态势，这也表现在行业个股的事迹预告当中。 　　据《证券日报》记者梳理，截至2023年2月2日(ri)，沪深两市共有16家上市车企发布2022年事迹预告(gao)，此中净利润预增的公司有9家，占比56%。以预告净利润上限计较，16家车企平均年度(du)净利润约为9.6亿元。 　　比亚(ya)迪(di)位居净利润榜首 　　经由过程新能源营业的助力，比亚迪(di)成为2022年国内车市(shi)的最(zui)年夜赢家(jia)，位居净利润(run)榜单首位。比亚迪通知布告显示，估计2022年营业收入(ru)冲破4200亿元(yuan)，实现归属于上市公司股东的净利润160亿元(yuan)至(zhi)170亿元，同比增加425.42%至458.26%。 　　比亚迪暗示(shi)，新(xin)能(neng)源汽(qi)车(che)销(xiao)量年(nian)夜涨鞭策了公(gong)司盈利年夜幅改良，并有用减(jian)缓(huan)上游原材料价钱上涨带来的本钱压(ya)力。销(xiao)量方面，比亚迪新(xin)能源汽车(che)2022年累计销量为186.35万辆，同比增加208.64%，年夜幅超出(chu)了特斯拉131万辆的年销量，成为客岁全球新能源汽车市场的销量冠军。 　　值得一提的(de)是(shi)，2023年(nian)，比亚迪将向300万辆的发卖方针倡议冲击。同时，比亚迪也在加年夜海外(wai)新能源汽车市场的开辟力度。公司董事长兼总裁王传福暗示：“将来，比亚迪在拓(tuo)展海外市场方面会加鼎力(li)度。”数据(ju)显示，2022年，比亚迪新能源汽车在海外的销(xiao)量已到达5.59万辆，同(tong)比增加307.2%。 　　据长安汽车2022年度事(shi)迹(ji)预告显示，2022年归属(shu)于上市公司股东的净利润为73亿元至(zhi)87亿(yi)元，比上年同期增(zeng)加105.49%至144.9%。长安汽车总裁王俊暗示，2022年面临缺芯、限电等诸(zhu)多身分影响，公司仍然实现了经营(ying)质量稳步晋升。2022年市场据有率增幅为10.3%，市值增(zeng)幅为420%。 　　据统计，长安汽车2022年累计销量到达234.6万辆，创近5年(nian)新高。一方面，经由过程“plus”“蓝鲸家族(zu)”、中高(gao)端uni序列等(deng)产物的投放，长安系自立品牌(pai)乘用车销量达139万辆，同比增加15.5%。另外一方面，得益于电动化加速推动，长安新能(neng)源汽车累计销量达28.4万辆，同比增加160%。 　　受益于(yu)当局搀(chan)扶(fu)资金(jin)，江铃汽车2022年(nian)估计归属于上市公司(si)股东的(de)净利润为9.15亿元(yuan)，同比增加59.37%。公司2022年事迹预告称，归母净利润增加首要是因为期内收到当局搀扶资金和青云谱工场地盘(pan)及地上建筑物措置带来的利润增添，冲抵了销(xiao)量降落、原材料及芯片本钱上涨所(suo)致使的利润降落。2022年，公司发卖了28.20万辆整车，较上年同期降落17.3%。 　　商用车企业事迹下滑(hua) 　　记者留意到，以(yi)出产货车、卡车为主的上市(shi)车企2022年事迹表示低迷(mi)。作为商用车上市企业的代表，一汽解放和中国(guo)重汽估计2022年净利润别离仅为4.1亿元和2.6亿元，同比别离年夜跌(die)92%和83%。 　　对事迹变更的(de)缘由，2家公司均说(shuo)起自客岁(sui)3月份以来，商用车市场下行压力延续加年夜，公司全年销量年夜幅度下滑，净(jing)利(li)润较上年同比削减。可(ke)以看出，2022年因为物流不顺畅和油价暴(bao)涨致使(shi)的商用车市场需求年夜幅下滑(hua)，是造成商(shang)用车上(shang)市(shi)车企事(shi)迹(ji)下滑的首要缘由。 　　客车企业的经(jing)营状(zhuang)态一样艰巨。事迹预告(gao)显示，中通客(ke)车、亚星客车和(he)安凯客车2022年估计净利润上(shang)限别(bie)离(li)为7900万元、-1300万元和-2500万元(yuan)。3家(jia)上市公司均在通知布告中(zhong)暗示，客(ke)车市场需求显著萎缩，致使盈利空(kong)间骤降。 　　在年度净利榜单排名(ming)靠后的(de)企业(ye)中，北汽蓝谷估(gu)计全年净吃亏达52亿元至58亿元；赛力斯估计吃亏(kui)35亿元至39.5亿元(yuan)；江淮汽车估计吃亏14.37亿元；刚实现“摘(zhai)星脱帽”的海马汽车估计2022年由盈转亏，全年净利润将吃亏12亿元至18亿元。 　　车市回暖布景(jing)下，部门车(che)企事迹亮眼。《证券(quan)日报》记者梳剃头现，预告净(jing)利(li)润第一名和(he)第六位的比亚迪和力帆(fan)科技，还摘得2022年车企净利润增幅的冠亚军。据力帆科技事迹预告显示，受益于汽车营业(ye)恢复和汇率影响，公司2022年实现(xian)归母净利润1.5亿元，较上年同期增添9400万元(yuan)，同比增加170%摆布；实现扣非后净利(li)润3000万元，较上年(nian)同(tong)期增添6649.95万元，同比实现扭亏为盈。 　　对此，中国乘用车财产同盟秘(mi)书长张(zhang)秀(xiu)阳暗示，将来车企分化将进(jin)一步加(jia)重，在(zai)存量范畴的厮杀过程当中，强者愈强，边沿企业出局将成为下一阶段车市的一(yi)年夜趋(qu)向。（证(zheng)券日(ri)报） 【编纂:刘阳禾(he)】

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